开电动汽车真的安全吗-乐学小窝

随着新能源汽车发展越来越快，很多朋友换车的时候会考虑新能源汽车。新能源汽车有着设计出色的外观，豪华配置的内饰，还有各种高科技的东西，加上令人满意的百公里加速度，深受不同消费者的追捧。目前的新能源电车，在性能和配置上很多都远远超过了同级别的油车。

国际能源署（IEA）4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，去年全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）销量突破了1000万辆，其中中国销量占比达到了60%。全球电动汽车的三大主要市场依次为中国、欧洲和美国。作为第一大市场的中国，贡献了目前全球道路上超过一半的电动汽车。

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随着电动汽车销量的上升，也暴露出了电动车的一些弊端。特别是在安全性方面。一个是驾驶性安全，一个是电池安全。

驾驶性安全

请不要过度相信智驾辅助系统。新能源车很多都配备了智驾辅助系统，并且也实打实地提升了驾驶的便利性。

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说到底，它就是个电脑通过数据进行分析，再通过存储的程序根据不同情况做出反馈。是程序就是人为编写，是电脑就会出现当机状态。把自己的生命完全交给电脑，真的是对自己不负责的表现。

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况且，越来越多的新能源车的失控事故，最后调查出的数据上，都是显示驾驶员的操作失误，特别多的是老司机犯错。比如前段时间发生在四川成都的“特斯拉汽车撞击高架石墩起火”，浙江义乌的“蔚来ES8撞上路柱，车身解体起火”。这些新能源车，都有着比较好的自动驾驶辅助系统，但还是会出事，一出还是人命关天的大事。

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电池安全

近年来,国内外电动汽车电池起火的新闻时常出现。美国、墨西哥、法国、荷兰等地,也均发生过类似事件。

电动汽车起火事故为何经常与电池相关呢?有相关人员表示,电动汽车的电池出现短路、穿刺、过充、撞击等情况时,电池内部的电解液会迅速累积热能,当电池芯内部温度达到110℃,就到了热失控的起始点,接下来可能是一连串连锁反应,导致热能和温度持续累加,有概率引发起火等安全事故。

众所周知，现在市场上主流的电动汽车的动力电池来源主要有三种：分别是磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池和镍氢电池。其中，以比亚迪为代表的汽车厂商主要使用磷酸铁锂电池，以日本车企丰田汽车的大部分车型则选择了镍氢电池，铅酸电池主要用于低速电动车，剩余的主流电动车厂商则主要使用的是三元锂电池。

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特别是锂电池，普通的电动自行车有很多就是用锂电池。这两年电动车充电，电池自燃引起的火灾很多起，也有报道电动自行车在骑行中发生自燃。所以为什么要禁止电动车进电梯或者在家中充电。

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小小的电动车的电池都有这么大的威力，更何况一台电动汽车，整个车的底部安装那么大一块电池？不就等同于坐在一个炸药包上嘛。这几年电动汽车的自燃报道也是非常多。

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特别是夏天，环境温度本来就高，如果你的车子长时间高速行驶，电池一直处于放电状态，让电池的负荷增加。还有汽车电池都安装在车底盘上，如果你的驾驶习惯不好，喜欢暴力驾驶，在一些极端路况下，保不齐你车底的电池会被小石子撞击，会被凸起的物体刺穿，那你车电池整体的安全系数就会大大降低。尽管各品牌厂家都会做各种各样的测试，来宣传自己电车电池的安全性。