电动车的核心竞争力是什么

在电动车时代很多人都认为核心竞争力是三电系统，也就是电机、电池、电控，为什么有这个结论呢，我发现完全是沿用了传统燃油车的标准在制定新的标准，燃油车时代车企不断提升自己核心竞争力的方面就是 性能也就是整车加速性能 对应到了电机 燃油经济性对应到了电池，整车的操控水平对应到了电控。电动车时代车的核心竞争力是什么？

三电系统

其实到了电车时代这三项还只是基础菜而已，燃油车发展若干年每迭代一次车也就提升零百加速1-2秒就不错了，很多还完全没有提升，电车时代直接干到4秒内甚至2秒内，是燃油车几百万的车才能达到甚至永远达不到的水准，电池更多的是电池厂商的舞台，只是看车企怎么选供应商而已，电控这块能做出整车的电控系统都能掌握。

所以三电系统对于能造出整车的车商来讲已经不是什么核心竞争力了。任何一个电车你用三电系统的标准来评判已经看不出多大差距了。

那么到底什么是电动车的核心竞争力呢？也就是说过了几年十来年后拉开电动车之间差异的是什么呢？是拉风的外形？豪华的内饰？如果是这些就太肤浅了，我想若干年后拉开距离的一定是智能化程度，这也是传统车商和电动车新势力造车不同的造车思路，我们看马斯克怎么定义特斯拉的，他直接就定义特斯拉为机器人公司，都没有强调说是一个车企，而是机器人公司…，这么多年特斯拉外形没变过，很多人都说特斯拉怎么不换代？他需要换代吗？需要换壳吗？没换壳还是卖的爆为什么呢？这些年他一直在深入研究智能驾驶，以前卖出的车升级后都能获得同样的成果，如果我们其他车企还按照传统做法去造车隔几年换个代换个壳换个内饰，车还是车那必将失去竞争力。过若干年后牛逼的智能车智能驾驶程度一定是后来者无法企及的。

智能化

我们回想一下智能手机怎么替换掉功能手机的？功能手机一直强调的信号稳定、质量好、外观新颖、轻便好用。可是这些标准到了智能机时代就是最基本的，哪一个买手机是奔着这些标准去选手机的？然而大家看中的却是运行效率、流畅度，等。

所以车评人、买车的朋友请你们不要用传统燃油车的标准去看智能电车。按照燃油时代的标准来要求电车只能算是及格而已，这些车企是否重心放在智能上才是核心。也决定了你买的车未来是否可期