现在的国产车质量超过韩系车了吗?

对比韩国和国内的汽车,没有太大的杀伤力,但却是一种耻辱。

日系、德系、美系,我还能说得过去,拿韩国车跟我们比,你这是看轻我们自己的品牌吗?

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很多人说国产车质量上来了,现在的国产车质量能超过韩系车吗?

一、汽车质量如何确定?

我们老是说丰田不会坏,认为日本汽车的品质很好,这实际上是一种惯性的想法。从销量上来看,日本汽车的品质并没有那么好,还不如国内的那些顶级汽车呢!有这样想法的人,请思考一下,汽车的品质是由哪些因素所影响的?

1、设计标准:这辆汽车设计之初,就是以十万年为单位设计的,就算你把这辆汽车当成了老爷,也不可能开到50万英里。尤其是 CVT变速器,大部分都是三十万公里的设计,无论质量控制多么苛刻,技术多么的高超,但它的损耗却是不可逆转的,因此在超过三十万英里的时候,它的故障就会直线上升。

2、材质:材料的好坏,就看材料了,用泡沫塑料和用钢材制作的产品,其使用年限是完全不同的。

3、加工工艺:冷加工、热加工、加工精度、装配工艺等等,总之就是“活”。

4、品质测试:汽车在出厂前都要进行一些测试,包括碰撞测试、高温测试、低温测试、耐久测试,这些测试都是我们平时使用的汽车,需要反复的测试,最终测试出来的产品,品质才会更加的稳固。

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二、国产与合资企业产品品质对比分析

至于设计的具体条件,我们就不说了,毕竟汽车公司都是保密的,很容易被人发现。首先来说说材料吧。到底是国内的材料好,还是合资企业的好?你知道什么是减分吗?在中保研,你看到了帕萨特的冲撞吗?A杆90°弯曲!怎么又通过了?其中就有大众的新一代的速腾,重量超过了30公斤,那30公斤的重量是怎么回事?为何先前没有使用?至于是合资还是国内的,那就看你们的了。

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然后就是生产过程了,大众一直在宣扬他们的打孔技术有多好,连不锈钢桶都能保持不锈,难道要让车不会锈?唯一的问题,就是费用。就拿上汽和广汽来说,跟国外的汽车公司合作了那么久,他们的产品也是一样的,他们的技术差距有多大?大众丰田,确实有他独特的地方,但这辆价值十几万的车子,怎么可能让他开?我们可以制造飞行器、制造人造卫星、制造汽车的技术,还有什么是我们没有的呢?

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国内的汽车还处于起步期(不包括那些想要靠自己赚钱的汽车),而合资汽车,就是最后的收获了。还是说,这两个品牌,更看重的是口碑和品质?说日本汽车的品质好,那就是变态!撞击试验一般都是安装在驾驶座上的,所以只能加强左侧。美国 IIHS一时兴起,一头撞在了副驾驶座上,顿时露出了真面目。这种汽车制造商,会对自己的顾客承担多少责任?

汽车的品质,除了技术和技术之外,还要看人的良心!

从理论上来说,这是事实,但从抱怨到抱怨,都是同样的结论。去年,汽车质量网的十大问题,竟然全部是合资企业!阿特兹是最强的,凯美瑞是第二,全国50强中,国产的8个都是国产的。以前的国产汽车,品质差是真的,但近些年来,国产汽车的品质和品牌,却是突飞猛进!

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什么是品质问题?这是怎么回事?

我们看到了汽车质量的抱怨,各种各样的问题,你可以承受哪些问题?陷阱是怎么回事?抱怨与抱怨也是不同的。

比如一辆汽车的油耗数据不对,就会被人举报。或许,别的司机并不关心。又或者,汽车大灯没电,这确实有问题,不过很好处理,只要更换一个电灯就行了。让我们举几个常见的交通工具:

就像是发动机的发动机,这是一个很大的问题。大多数汽车的发动机,都是因为发动机的原因,现在看来,发动机的活塞会堵塞,导致发动机熄火。之前的第二代,都是这个问题,但第三代的问题,却是彻底地解决了。比如两田的发动机,因为润滑油的原因,出现了一些问题。在寒冷的天气里进行短暂的驾驶,这是很常见的情况。

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又比如尼桑的 CVT变速器出现了滑行和减速,这是 CVT变速器的问题,它的动力系统根本承受不住巨大的转矩,为了防止它的过载,必须使用冷却装置。但问题的关键在于钢带材的品质。据报道,在14年左右,日产公司使用的是最便宜的加特科钢板,其使用的是仅有100,000英里的使用年限,因此尼桑 CVT的故障发生率非常高。

再比如双离合器,干式双离合器就是一个很大的问题,事实上,这种情况下,很多厂家都会选择用这种方式来降低价格,而忽略产品的品质。

至于车身上的锈迹和异响,那就是技术问题了。

你要看看这辆汽车的品质,也不用去管它是不是和国内的,看看你喜欢的车型有没有同样的问题。

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国内和韩国的汽车比较-完胜

韩系车在合资品牌中,算是最差的了。既然不是丰田的对手,那就只能降低价格,跟国内的汽车公司抗衡了。从这些年来,韩国汽车的销售一直在下滑,就能看得出来,韩系是怎么被中国人打败的。在13至16年间,由于“韩流”的原因,北京的中国市场一年的销售量超过了一千万辆,但现在,它的销售额却只有五十万辆。这还是因为韩国的汽车价格下降了很多。原本17万的ix35,在这一刻,也不过十二万一辆,已经杀进了国产车的价位领地。

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韩系车,并不是很多人说国产车质量上来了,现在的国产车质量能超过韩系车吗?唯一的优势,而是华夏的汽车,并没有太好的技术。这些东西,在华夏市场上,都是比较落后的。更别说跟国内的汽车比了。

比如韩系车型中,最畅销的就是领动,这个价位在10-140万之间,刚好是比亚迪的秦 Plus。这一对比,实在是有些凄惨。无论是外形,还是内部性能,还是油耗,都远远超过了同级的领动。事实上,不止是韩系,在这样的价位范围内,卡罗拉,速腾,宝来,思域,轩逸,都会受到影响。国内汽车的兴起实际上已经开始了,而到了明年,就是他们全力出击的时刻。

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在结尾处:

我们谈论的是汽车,不必谈论民族情感。没必要去想太多。我之所以会建议国内的牌子,不是为了爱国,而是为了国家的产业,不要说你是为了国家的产业,就是为了让国内的产品更好,更便宜!你可以用更低的价格购买更好的商品。

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THE END
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